1. 3.11.1. Planificación de Derrota

La planificación de la derrota es el proceso sistemático de trazar el camino más seguro y eficiente entre dos puntos, basándose en la información de las publicaciones náuticas y los medios oficiales. Requiere la evaluación de los riesgos, la preparación de la embarcación y el conocimiento de la ruta.

  • Estado de la embarcación.

    • Comprobación de la documentación: Se debe verificar que la documentación de la embarcación (Certificado de Navegabilidad, Registro Marítimo, Licencia de Estación de Barco, etc.) y la personal (título de recreo, documentación identificativa) estén en regla y vigentes.

    • Mantenimiento: Revisión del estado del casco, la maquinaria (motor, hélices), el sistema eléctrico y la estanqueidad.

    • Combustible y Víveres: Cálculo de las reservas necesarias de combustible (con margen de seguridad) y provisión de agua y alimentos adecuados para la duración de la travesía.

  • Equipo de seguridad y navegación obligatorio en la embarcación.

    • Chalecos salvavidas (uno por persona más un número adicional en titulaciones superiores).

    • Aros salvavidas (con rabiza y luz en zonas más alejadas).

    • Balsas salvavidas (a partir de una determinada zona de navegación).

    • Pirotecnia de emergencia.

    • Dispositivos de señales acústicas y luminosas (bocina, cohetes, bengalas, señales fumígenas).

    • Extintores y bomba de achique.

    • Equipo de navegación diverso (compás de gobierno, útiles para el manejo de cartas).

    • Normativa: El equipo obligatorio está determinado por el Real Decreto que regula el equipo de seguridad, navegación y prevención de la contaminación de embarcaciones de recreo en España (actualmente el RD 339/2021 y sus modificaciones), y depende de la Zona de Navegación (desde la Zona 7, la más básica, hasta la Zona 1, ilimitada). Junto a dicho real decreto y modificaciones se edita un listado de equipo obligatorio para embarcaciones de recreo que se puede consultar aquí:
      https://www.transportes.gob.es/recursos_mfom/comodin/recursos/tablamaterialrd33921rev1.pdf

    • Inventario: Se debe comprobar el correcto funcionamiento y la vigencia (caducidad) del material obligatorio, que incluye:

  • Manuales de uso del instrumental a bordo.

    • Son imprescindibles para el correcto manejo y la resolución de problemas con el equipo de a bordo.

    • Ejemplos: Manual del equipo GPS, radar, sonda, piloto automático, equipo de viento, plotter, equipo de radiocomunicaciones (VHF, /MF/HF) y, en su caso, el sistema de navegación electrónica (ECDIS/ECS).

    • Es fundamental que la tripulación conozca la ubicación de estos manuales y el manejo básico de los equipos de seguridad y comunicación antes de la salida.