2. 3.11.2. Radiocomunicaciones

Sistema Móvil Marítimo (SMM)

El Sistema Móvil Marítimo, regulado por la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) y la OMI a través del Convenio SOLAS, es el conjunto de servicios de radiocomunicación entre las estaciones de a bordo y las estaciones de tierra, o entre sí.

  • Tipos de Estaciones (por su ubicación o función):

    • Estaciones de Barco: Equipos de radiocomunicaciones instalados a bordo (VHF, MF/HF, LSD, etc.) para comunicaciones de seguridad, socorro y generales.

    • Centro de Coordinación de Rescate (CCR): Coordina las operaciones de socorro y seguridad marítima. Forma parte de la red pública de Estaciones Costeras. En España son tres, Valencia Radio para el Mediterráneo, La Coruña Radio para el Cantábrico y Las Palmas Radio para Atlántico y Canarias

    • Estaciones Costeras: Estaciones en tierra que mantienen escucha permanente, difunden información de seguridad marítima (ISM), partes meteorológicos y sirven de enlace a la red pública. En España las gestiona SASEMAR.

    • Estaciones Terrenas Costeras: Terminales de satélite (como Inmarsat) para comunicaciones de largo alcance.

    • Estaciones de operaciones portuarias: Llamadas también Estación de Servicio de Movimiento de Barcos (VTS), controlan el tráfico de buques en puertos y sus inmediaciones.

    • Estaciones de Aeronaves: Equipos de radiocomunicaciones instalados en aeronaves SAR (Search and Rescue).

    • Radiobalizas de Localización de Siniestros (EPIRB): Estaciones de emergencia que transmiten una señal de socorro vía satélite.

    • Estaciones de las Embarcaciones de Supervivencia: Equipos de emergencia como las radios de 9 GHz o el Respondedor Radar (SART) de la balsa salvavidas.

Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSM)

  • Definición: Es un conjunto de procedimientos operacionales, equipos y protocolos de comunicación diseñado para aumentar la seguridad y facilitar el rescate de buques en peligro. Entró en vigor bajo el amparo de la Organización Marítima Internacional (OMI), a través del Convenio SOLAS (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar).

  • Función: Permite la comunicación inmediata y automática en caso de socorro, la difusión de información de seguridad marítima (ISM) y las comunicaciones generales.

Equipo de radiocomunicaciones

El equipo requerido varía según la zona de navegación, pero en las titulaciones avanzadas se exige el conocimiento y uso de:

  • VHF (Very High Frequency): Equipo fundamental para comunicaciones costeras, inter-buques y con las estaciones de tierra.

  • MF/HF (Medium Frequency/High Frequency): Utilizado para comunicaciones de largo alcance, esenciales en navegación oceánica o en Zonas 1 y 2.

  • LSD (Llamada Selectiva Digital): Sistema integrado en los equipos VHF y MF/HF que permite enviar alertas de socorro con la posición de la embarcación de forma automática y selectiva.

  • EPIRB (Radiobaliza de Localización de Siniestros): Dispositivo que emite una señal de socorro a través de satélite (sistema COSPAS-SARSAT) que permite localizar el buque en caso de emergencia. Debe estar registrada y su señal de activación es la de Socorro.

  • NAVTEX: Receptor automático que recibe a horas preestablecidas los Avisos a los Navegantes, partes meteorológicos y otra información de seguridad marítima (ISM) en las aguas costeras y locales.

  • Respondedor radar (SART): Dispositivo que, al ser activado por un radar en banda X, responde con una serie de puntos en la pantalla del radar de la unidad de rescate, facilitando la localización en situaciones de baja visibilidad o rescate en la balsa.

  • Inmarsat: Sistema de comunicación por satélite esencial para la cobertura de largo alcance y la difusión de la Información de Seguridad Marítima (Avisos a los Navegantes, radioavisos y boletines meteorológicos) a través de SafetyNET.

  • Sistema de Identificación Automático (AIS):  Sistema de identificación marítima que basa su operativa en GPS y VHF, obligatorio para los buques SOLAS, que transmite a cierta frecuencia datos variables de una embarcación (Nombre, MMSI, posición, rumbo, velocidad, actividad, puerto de destino...). Dichos datos se utilizan por parte de la propia unidad de AIS o por parte de otras unidades (Cartas electrónicas oficiales o comerciales desde distintos soportes), para sobreimprimirlos sobre cartas electrónicas y/o efectuar cálculos relativos a la trayectoria del buque propio en relación con los demás como por ejemplo el CPA (Closest Point to Approach) y el TCPA (Time to Closest Point to Approach) la distancia más corta a la que pasarán dos embarcaciones a los rumbos y velocidades actuales y el tiempo que queda hasta esa distancia más corta. Supone un registro de las rutas de las embarcaciones que instalen este sistema además de una herramienta esencial de comunicación y seguridad en la navegación.

Boletines de radio, Radioavisos, Navarea, Avisos a los Navegantes.

  • Radioavisos y Navareas:

    • Radioavisos Náuticos: Mensajes transmitidos por radio sobre alertas de socorro, meteorología adversa e información importante para la seguridad (p. ej., fallos de balizamiento, averías de faros, etc.).
      Hay de tres tipos:
      - De Navarea: Emitidos por satélite (Inmarsat) por una autoridad hidrográfica que coordine toda la información de seguridad de una NAVAREA.
      - Costeros: Emitidos por NAVTEX por un coordinador de Información de Seguridad Marítima como SASEMAR en España Forman parte del Sistema Mundial de Radioavisos Náuticos y afectan a una zona costera amplia.
      - Locales: Emitidos por VHF por las estaciones costeras. No forman parte del Sistema Mundial de Radioavisos Náuticos y afectan a las aguas locales de la costera que los emita y proximidades.

    • NAVAREA: El mundo está dividido en 21 áreas de navegación (NAVAREA) para la difusión de información de seguridad marítima (ISM) de larga distancia. Los buques reciben los avisos correspondientes a su NAVAREA a través de sistemas como NAVTEX o el servicio Satelital Inmarsat. La difusión es
      responsabilidad de los Coordinadores de NAVAREA.

    • METAREA: Son las subdivisiones geográficas de cada NAVAREA, utilizadas para la difusión de la información de seguridad marítima (ISM) de carácter meteorológico (avisos, boletines y pronósticos) para alta mar. La difusión es responsabilidad de los Coordinadores de METAREA, que suelen ser los Servicios Meteorológicos Nacionales designados.

  • Grupos de Avisos a los Navegantes (GAN):

    • Función: Documentos semanales emitidos por el organismo hidrógrafico oficial (en España, el Instituto Hidrográfico de la Marina - IHM) que compilan los Radioavisos y modificaciones que conlleven cambios, correcciones y novedades que afectan a las cartas y publicaciones náuticas.

    • Uso: Son de obligada consulta y aplicación (corregir a mano la carta o publicación) para mantener actualizado el material náutico a bordo.

Publicaciones de radiocomunicaciones

  • Manual SMM (Servicio Móvil Marítimo) y Manual SMS (Seguridad Marítima y Socorro): Recopilaciones de la OMI que detallan los procedimientos del SMSSM, las frecuencias, las estaciones costeras y toda la operativa de seguridad y comunicaciones.

  • Lista IV de UIT CIS (Unión Internacional de Telecomunicaciones):

    • Título: Lista de Estaciones Costeras.

    • Contenido: Listado de todas las estaciones costeras del mundo, incluyendo sus características, frecuencias de emisión, horario de escucha y servicios de radiocomunicación que prestan (radioavisos, partes meteorológicos, etc.). Es esencial para la planificación de las comunicaciones de la travesía.

  • Libro de Radioseñales:

    • Contenido: Tipo de publicación náutica (a menudo dividida en volúmenes) que complementa la Lista IV, con información detallada sobre los servicios de radionavegación, servicios de socorro y seguridad, información meteorológica y procedimientos de comunicación. En España lo edita el IHM como fuente oficial.