7. Marcas de Peligro Nuevo

7.2. Señalización de peligros nuevos.

7.2.1. Los peligros nuevos serán balizados utilizando marcas Laterales, Cardinales, de Peligro Aislado o mediante el uso de una boya de Emergencia o Naufragio. Si la autoridad considera que el riesgo para la navegación es especialmente elevado, deberá duplicarse al menos una de las señales.

7.2.2. Si se utiliza una marca lateral luminosa para este fin, la característica de la luz deberá ser VQ o Q. [Centelleante rápido (Rp) o Centelleante (Ct)]

7.2.3. Toda marca duplicada será idéntica a su pareja en todos sus aspectos.

7.2.4. Un peligro nuevo puede ser señalizado por una baliza “racon“ codificada con la letra Morse “D“. [-..]

7.2.5. Además, puede ser señalizado por otros medios electrónicos como los Sistemas de Identificación Automática como Ayudas a la Navegación (SIA/AIS como AtoN).

7.2.6. Un peligro nuevo puede señalizarse solamente con Ayudas a la Navegación virtuales o combinando éstas con las ayudas a la navegación físicas.

7.2.7. La marca de peligro nuevo puede retirarse cuando la autoridad competente considere que la información concerniente a este nuevo peligro ha sido suficientemente difundida o que el peligro ha desaparecido.


Photo courtesy of China Maritime Safety Administration

Manual IALA de Ayudas a la Navegación 2010.

Comentario: Nótese la marca de tope, diseñada para que pueda ser vista como un aspa vertical desde cualquier demora.