2. Instalación y posibles perturbaciones.

En general, la instalación de una aguja se realiza por una empresa especializada. Dependiendo del porte del barco, puede ser también necesaria su compensación.

Todo barco o embarcación tiene un magnetismo propio que afecta a la aguja, produciéndole un desvío. A la hora de instalar la aguja, es necesario aislarla de posibles perturbaciones producidas por este magnetismo.

El magnetismo del barco procede de:

  • Aceros: produce un magnetismo permanente, que permanece constante mientras el barco altera su rumbo. Es relativamente fácil de compensar.
  • Hierros: produce un magnetismo temporal, que depende del rumbo al que gobierna el barco. Es difícil de compensar y es el responsable que después de la compensación queden desvíos remanentes, que son diferentes para cada rumbo de aguja.
  • Campos eléctricos. Los campos eléctricos producen también campos magnéticos que afectan a la aguja. Pueden producir también un desvío de aguja, que varía en función de la intensidad de la corriente aplicada. En yates de fibra de vidrio, la alimentación de los equipos electrónicos suele ser la principal causa de desvíos de la aguja.
  • Rayos. El impacto de un rayo en el palo, aun cuando todo el barco esté dado a masa, producirá un fuerte campo magnético temporal que puede descompensar la aguja.

 

Para la instalación de la aguja, es conveniente saber lo siguiente:

  • El barco debe estar debidamente adrizado, es decir, no tener escora.
  • La aguja debe instalarse en un plano longitudinal y sobre una plataforma sólida.
  • La aguja debe estar alejada de hierros en masas apreciables.
  • La aguja debe estar alejada de circuitos de corriente continua.
  • Los cables que vayan a la bitácora  para alimentar la luces deben ser cortos y directos.
  • La Intensidad de la corriente de las lámparas debe ser lo mínima posible, para reducir los campos magnéticos inducidos.