7. Regla 16. Maniobra del buque que "cede el paso".

Todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque maniobrará, en lo posible, con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro buque.

Comentarios: en una situación de cruce, el buque que debe ceder el paso maniobrará con anticipación (antes de que el otro buque empiece a dudar si voy a maniobrar) y claridad (que el otro buque perciba inequívocamente que he maniobrado).

Anticipación no significa, como ya se ha comentado anteriormente, que la maniobra deba hacerse en cuanto se percibe la situación de riesgo de colisión, sino que, navegando a velocidad de seguridad, podemos aproximarnos al otro buque hasta llegar a una distancia segura a la que se pueda realizar una única maniobra que rompa la situación de riesgo de una sola vez, evitando tener que enmendarla más tarde, debido a un cálculo mal hecho, o a la presencia de otro buque que nos obligue a replantearnos la situación.

En cuanto a la claridad, lo habitual es alterar el rumbo a estribor hasta que el otro buque vea nuestra roda de día o nuestra roja de noche, de esta forma sabrá claramente que hemos iniciado la maniobra.