Unidad 1 La atmósfera y las variables meteorológicas básicas

Sitio: GREENWICH
Curso: Capitán de Yate Online
Libro: Unidad 1 La atmósfera y las variables meteorológicas básicas
Imprimido por: Invitado
Día: sábado, 5 de septiembre de 2026, 09:04

Descripción

Esta lección introduce los conceptos básicos de la atmósfera y de las principales variables meteorológicas que influyen en la navegación, explicando de forma clara y orientada al examen su composición, estructura, escalas de los fenómenos y nociones esenciales como temperatura, humedad, punto de rocío y presión atmosférica.

A continuación, la lección se complementa con dos textos de autoevaluación, cada uno con 20 preguntas, elaboradas a partir de exámenes oficiales desde la entrada en vigor del Real Decreto 875/2014 y de convocatorias de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) en Madrid, así como de otros tribunales de examen de Valencia y Murcia.

1. POR QUÉ EMPEZAR POR LA ATMÓSFERA

Como futuro o futura Capitán de Yate vas a tomar decisiones que dependen directamente del tiempo: elegir si zarpar o no, valorar cambios de rumbo para evitar mal tiempo, aprovechar un viento más favorable o buscar refugio a tiempo. Todo eso sucede en un escenario común: la atmósfera.

Probablemente en PNB, PER o Patrón de Yate ya viste ideas como “la atmósfera es una envoltura gaseosa”, “la troposfera es la capa del tiempo”, “existe la humedad relativa” o “el punto de rocío”. En esta unidad vamos a recuperar esos conceptos, ordenarlos bien y llevarlos al nivel de detalle que se espera en Capitán de Yate, siempre pensando en las preguntas reales de examen.

No es imprescindible recordar perfectamente los cursos anteriores. Esta unidad está pensada para ser autosuficiente, pero cuando un concepto ya haya aparecido en títulos previos, lo recordaremos brevemente para que veas cómo encaja ahora en un esquema más completo.

Al terminar esta unidad deberías ser capaz de responder con seguridad a cuestiones como:

1. De qué está hecha la atmósfera, qué gas es el más abundante y cuál es el componente más variable.
2. En qué capa se produce la meteorología que te afecta navegando y cuáles son las capas de unión y de reflexión de ondas de radio.
3. Qué son las auroras polares y en qué hemisferio se producen las auroras boreales y las australes.
4. Qué se entiende por escala sinóptica de los fenómenos meteorológicos y qué significan microescala, mesoescala y macroescala.
5. Qué significan temperatura del aire, cambios de estado del agua, humedad absoluta, humedad relativa, saturación y punto de rocío.
6. Qué es el rocío, qué es la escarcha y en qué se diferencian.
7. Qué es la presión atmosférica y cómo se mide, como introducción a la Unidad 2.

Los objetivos de aprendizaje de esta unidad son:

1. Comprender la composición básica de la atmósfera y el papel decisivo del vapor de agua.
2. Identificar las principales capas de la atmósfera (troposfera, tropopausa, estratosfera, ionosfera) y su importancia para el navegante, incluida la formación de auroras polares.
3. Entender las escalas espaciales de los fenómenos meteorológicos y el concepto de escala sinóptica (microescala, mesoescala, macroescala).
4. Comprender la temperatura del aire y los cambios de estado del agua en un contexto meteorológico.
5. Diferenciar humedad absoluta, humedad relativa, saturación y punto de rocío.
6. Reconocer los procesos que originan rocío y escarcha.
7. Introducir el concepto de presión atmosférica y su medida con el barómetro.

Vamos a empezar por lo más fundamental: de qué está hecha la atmósfera. Después veremos cómo se organiza en altura, qué escalas de fenómenos se manejan en meteorología y, a partir de ahí, entraremos en las variables básicas que utilizaremos durante todo el curso.

2. COMPOSICIÓN DE LA ATMÓSFERA

En este primer apartado vamos a responder a una pregunta básica: qué es exactamente eso que llamamos “aire”. Verás qué gases lo forman, en qué proporciones, qué otras partículas hay y por qué el vapor de agua es tan importante en meteorología aunque su cantidad sea muy variable.

Visión general

De forma sencilla, la atmósfera es la envoltura gaseosa que rodea la Tierra. No tiene un borde perfectamente definido, pero se puede imaginar como un gran océano de aire en el que vivimos y navegamos.

Si no existiera atmósfera, no habría viento, ni nubes, ni precipitaciones. La propagación del sonido sería muy distinta y, por supuesto, no podríamos respirar. También desaparecerían los fenómenos meteorológicos que condicionan la navegación: borrascas, anticiclones, frentes, nieblas y tormentas.

Además de gases, la atmósfera contiene partículas sólidas y líquidas en suspensión: polvo, cenizas, sales marinas microscópicas, polen, gotitas muy pequeñas, etcétera. Estas partículas se conocen como aerosoles y también tienen importancia en la formación de nubes y en la dispersión de la luz.

Para el navegante es esencial entender que la atmósfera no es solo “aire limpio”, sino una mezcla de gases, vapor de agua y partículas en suspensión que determinan cómo se comporta el tiempo.

Composición gaseosa básica

En PNB o PER seguramente ya escuchaste que el gas más abundante en la atmósfera es el nitrógeno, no el oxígeno. Vamos a ponerle números a esa idea.

En las capas bajas de la atmósfera (hasta unos 30–35 km de altitud), la composición media del aire seco es aproximadamente:

  • Nitrógeno (N₂): alrededor del 78 por ciento en volumen.
  • Oxígeno (O₂): alrededor del 21 por ciento en volumen.
  • Gases nobles (argón, neón, etcétera): menos del 1 por ciento.
  • Dióxido de carbono (CO₂) y otros gases: cantidades aún menores.

Sobre esa mezcla de fondo se añade el vapor de agua (H₂O en forma gaseosa), cuya proporción es extremadamente variable. Puede ser prácticamente nula en aire muy frío y seco de altura, y varios puntos porcentuales en aire cálido y húmedo cerca de la superficie.

La información básica se puede resumir en esta tabla:


Componente Símbolo % aproximado en volumen (aire seco) Comentario meteorológico
Nitrógeno N₂ ~78% Gas mayoritario, químicamente poco reactivo. Aporta estabilidad a la mezcla gaseosa.
Oxígeno O₂ ~21% Esencial para la vida. Relevancia indirecta en meteorología náutica.
Gases nobles (argón, etc.) Ar, etc. <1% Importancia meteorológica menor. Forman parte de la mezcla de fondo.
Dióxido de carbono y otros gases CO₂, etc. Muy pequeño Intervienen en el balance radiativo, pero no suelen ser protagonistas en preguntas básicas de CYA.
Vapor de agua H₂O (gas) Muy variable Elemento clave para nubes, nieblas, lluvia, tormentas y ciclones. Disminuye rápidamente con la altura.

Es importante recordar que, hasta unos 30–35 km de altitud, las proporciones de nitrógeno y oxígeno se mantienen aproximadamente constantes (78 % y 21 %). En cambio, el vapor de agua no es constante: aparece en cantidades extremadamente variables y disminuye rápidamente con la altura, de forma que hacia los 12–15 km prácticamente deja de existir.

Además, la atmósfera incluye partículas sólidas o líquidas en suspensión (aerosoles), por lo que se puede describir como una mezcla de gases que, además, lleva partículas sólidas o líquidas en suspensión.

Papel del vapor de agua

Desde el punto de vista meteorológico, el vapor de agua es el componente decisivo de la atmósfera. No lo vemos directamente, pero de él dependen:

  • Formación de nubes y nieblas.
  • Aparición de todo tipo de precipitación (lluvia, nieve, granizo).
  • Desarrollo y mantenimiento de tormentas y ciclones, a través de la liberación de calor latente cuando el vapor de agua condensa o se congela.

La cantidad de vapor de agua:

  • Es extremadamente variable en el espacio y en el tiempo.
  • Es máxima cerca de la superficie, sobre todo sobre mares y océanos cálidos.
  • Disminuye rápidamente con la altura y se hace prácticamente nula en torno a la tropopausa.

Por eso, en muchas preguntas de examen se insiste en ideas como “la cantidad de vapor de agua aparece en cantidades extremadamente variables y disminuye rápidamente con la altura” o “el vapor de agua juega un papel decisivo en el comportamiento de la atmósfera”.

En el examen pueden preguntarte…

En esta parte de la unidad suelen aparecer preguntas muy directas sobre:

  • El gas más abundante (nitrógeno, ~78 %).
  • El porcentaje aproximado de oxígeno (~21 %).
  • El carácter variable del vapor de agua y su disminución con la altura.
  • El papel decisivo del vapor de agua en el comportamiento de la atmósfera.
  • El hecho de que la atmósfera es una mezcla de gases con partículas sólidas o líquidas en suspensión.

3. ESTRUCTURA VERTICAL DE LA ATMÓSFERA

En el apartado anterior hemos visto qué contiene la atmósfera. Ahora vamos a ver cómo está organizada en altura: qué capas distinguimos, qué ocurre en cada una y por qué algunas son especialmente importantes para el navegante, tanto por meteorología como por comunicaciones y fenómenos como las auroras polares.

Por qué nos importa como navegantes

Para un Capitán de Yate, no es necesario memorizar todos los detalles de la física de la atmósfera, pero sí tener claros algunos puntos:

  • La troposfera es la capa donde se desarrollan los fenómenos meteorológicos que afectan al barco: nubes, vientos, lluvias, borrascas, etcétera.
  • La tropopausa actúa como capa de unión entre la troposfera y la estratosfera, y en ella o cerca de ella los vientos en altura alcanzan valores máximos dando lugar a las corrientes en chorro o jet streams.
  • La estratosfera es la capa que contiene la mayor parte del ozono, y por tanto filtra radiación ultravioleta.
  • La ionosfera es la región donde se reflejan ondas de radio MF y HF y donde se producen las auroras polares.

Además, la mayor parte de los análisis y mapas meteorológicos que utilizas en la práctica (los mapas sinópticos de superficie) se centran en la troposfera, que es la parte más inestable de la atmósfera.

Las principales capas

De abajo hacia arriba, las capas más importantes para nuestro nivel son: troposfera, tropopausa, estratosfera e ionosfera. Mencionaremos también mesosfera y exosfera para completar la imagen.

Troposfera

Es la capa más baja de la atmósfera, en contacto con la superficie del mar y de la tierra. En la troposfera:

  • Se desarrolla el “tiempo meteorológico” que te interesa como navegante: nubes, frentes, borrascas, anticiclones, nieblas, lluvias y vientos.
  • Se concentra casi todo el vapor de agua atmosférico y el oxígeno respirable.
  • La atmósfera es más inestable que en las capas superiores.
  • La temperatura, en general, disminuye con la altura.

La altura de la troposfera varía con la latitud:

  • Es más alta sobre el ecuador (unos 15–16 km).
  • Es más baja sobre los polos (unos 8–10 km).
  • En latitudes medias se puede pensar en unos 10–12 km como valor típico.

En muchas preguntas de examen se insiste en que:

  • La troposfera es la parte más inestable de la atmósfera.
  • En ella se produce la meteorología que “trasciende al navegante”.

Tropopausa

La tropopausa es la capa de transición o estrato de unión entre la troposfera y la estratosfera. No es una superficie perfectamente definida, pero sí una zona donde cambian varias propiedades:

  • Marca el límite superior de la mayor parte de las nubes y de los sistemas meteorológicos importantes para la navegación.
  • A partir de la tropopausa, la temperatura deja de decrecer claramente con la altura e incluso puede mantenerse casi constante o aumentar en la estratosfera.
  • En la tropopausa y en las capas altas de la troposfera se sitúan las corrientes en chorro o jet streams: bandas de viento en altura muy intenso.

Por eso, cuando el examen pregunta “¿Cómo se llama la capa en la que el viento en altura es máximo?”, la respuesta correcta es la tropopausa.

Estratosfera

Por encima de la tropopausa se encuentra la estratosfera.

En esta capa:

  • Se encuentra la mayor parte del ozono atmosférico, formando la llamada capa de ozono, que filtra gran parte de la radiación ultravioleta procedente del Sol.
  • La temperatura puede dejar de disminuir con la altura e incluso aumentar en ciertos niveles.
  • La meteorología de interés directo para la navegación de superficie es limitada, pero es importante conocer su existencia y su papel en la protección frente a la radiación UV.

Mesosfera y exosfera

Por encima de la estratosfera se encuentran:

  • La mesosfera, donde la temperatura vuelve a disminuir con la altura.
  • La exosfera, región más externa, donde el aire es extremadamente tenue y prácticamente se confunde con el espacio.

Estas capas tienen menor importancia en el temario náutico básico, más allá de su nombre.

Ionosfera

La ionosfera es una región de la alta atmósfera, aproximadamente a partir de los 60–90 km de altitud, que se extiende hacia arriba y donde los gases están parcial o totalmente ionizados por la radiación solar.

En la ionosfera:

  • Se produce la reflexión o rebote de muchas ondas de radio de media y corta frecuencia (MF y HF).
  • Gracias a ese rebote, las ondas hertzianas pueden volver hacia la Tierra y recorrer grandes distancias más allá del horizonte, lo que permite comunicaciones radioeléctricas a larga distancia.
  • Se produce el fenómeno de las auroras polares: auroras boreales en el hemisferio Norte y auroras australes en el hemisferio Sur.

Las auroras polares no son producto de la refracción ni de la reflexión de la luz solar en la atmósfera. Se producen cuando partículas cargadas procedentes del viento solar, guiadas por el campo magnético terrestre, penetran en la atmósfera cerca de los polos y excitan átomos y moléculas en la ionosfera, emitiendo luz. Por eso:

  • Auroras boreales: se observan en regiones cercanas al polo Norte, en el hemisferio Norte.
  • Auroras australes: se observan en regiones cercanas al polo Sur, en el hemisferio Sur.

En muchas preguntas de examen, cuando se habla de “capa donde se reflejan las ondas hertzianas de MF y HF” o “capa donde se producen las auroras boreales”, la respuesta correcta es la ionosfera.

Esquema y tabla comparativa

Para fijar ideas, resumimos las capas más relevantes en la siguiente tabla:


Capa Altitud aproximada Característica principal Importancia en CYA
Troposfera 0–10/12 km (hasta ~15–16 km en el ecuador) Contiene el aire respirable y casi todo el vapor de agua. Es la parte más inestable y donde se producen los fenómenos meteorológicos (nubes, lluvias, vientos). Muy alta: es la capa del “tiempo” que afecta directamente al navegante.
Tropopausa Límite superior de la troposfera Capa de transición entre troposfera y estratosfera; a partir de ella deja de decrecer la temperatura con la altura. Zona donde el viento en altura alcanza valores máximos (jet stream). Alta: aparece en preguntas sobre capas de unión y vientos máximos en altura.
Estratosfera ~12–50 km (aprox.) Contiene la capa de ozono, que filtra la radiación ultravioleta. Meteorología de interés directo limitado. Media: se pregunta por el ozono y la radiación UV.
Ionosfera Desde ~60–90 km hacia arriba Región ionizada donde se producen las auroras polares y se reflejan ondas de radio MF y HF, permitiendo comunicaciones a larga distancia. Alta: se pregunta por la reflexión de ondas hertzianas y las auroras boreales/australes.
Mesosfera / Exosfera Capas superiores Aire muy tenue, con escasa relevancia directa para la meteorología náutica de superficie. Baja.

En el examen pueden preguntarte…

De este apartado salen muchas preguntas típicas:

  • La capa donde se produce el tiempo meteorológico (troposfera).
  • La capa más inestable de la atmósfera (troposfera).
  • La capa que actúa como unión entre troposfera y estratosfera (tropopausa).
  • La capa donde el viento en altura alcanza sus valores máximos (tropopausa, jet stream).
  • La capa donde se encuentra la capa de ozono (estratosfera).
  • La capa donde se producen las auroras boreales y se reflejan ondas MF/HF (ionosfera).
  • La distinción entre auroras boreales (hemisferio Norte) y australes (hemisferio Sur).


Capas de la atmósfera sobre el mar

4. ESCALAS ESPACIALES Y ESCALA SINÓPTICA

Antes de entrar en las variables meteorológicas básicas, conviene que tengas una idea clara de cómo se clasifican los fenómenos meteorológicos según su tamaño espacial. Esto da contexto a muchas preguntas sobre “escala sinóptica de los fenómenos meteorológicos”.

3.1 Concepto de escalas en Meteorología

En meteorología se habla de escalas para referirse al “tamaño” típico de los fenómenos, tanto en extensión horizontal como en duración. No es lo mismo una turbulencia detrás de un edificio, una tormenta sobre una comarca o un anticiclón que abarca medio océano.

Las escalas que debes conocer son:

  • Microescala: fenómenos muy pequeños, de metros a unos pocos kilómetros, y tiempos cortos (segundos a minutos).
  • Mesoescala: fenómenos de tamaño intermedio, de decenas a cientos de kilómetros, con duración de horas a un día.
  • Macroescala: fenómenos de gran tamaño, que pueden abarcar países o continentes y durar varios días.

En meteorología aplicada a la navegación:

  • Un remolino detrás de una escollera o una racha brusca cerca de un obstáculo son ejemplos de microescala.
  • Una tormenta aislada, una brisa de valle o una línea de turbonada son ejemplos de mesoescala.
  • Un anticiclón de las Azores, una borrasca atlántica o una profunda depresión que afecta a todo el Atlántico Norte son ejemplos de macroescala.

Escala sinóptica de los fenómenos meteorológicos

El término “sinóptico” se relaciona con los mapas sinópticos, es decir, mapas que ofrecen una visión conjunta del estado de la atmósfera en una amplia región en un momento determinado.

Cuando en los exámenes de Capitán de Yate se pregunta por “la escala sinóptica de los fenómenos meteorológicos”, se está haciendo referencia al conjunto de fenómenos que se describen y analizan en esos mapas, y que abarcan desde los detalles pequeños hasta los grandes sistemas.

La respuesta que buscan las preguntas oficiales es:

  • Escala sinóptica de los fenómenos meteorológicos: los fenómenos de microescala, mesoescala y macroescala.

Dicho de otra manera, la escala sinóptica abarca simultáneamente fenómenos de pequeña, mediana y gran escala (micro, meso y macro), tal y como aparecen representados en el análisis general del tiempo.

En el examen pueden preguntarte…

La formulación típica es casi siempre la misma:

¿Qué se entiende por “escala sinóptica de los fenómenos meteorológicos”?

Y las opciones suelen combinar términos como “local”, “baja, media, alta” o “microescala, mesoescala, macroescala”. La opción correcta es la que menciona explícitamente:

Los fenómenos de microescala, mesoescala y macroescala.


Escalas de los fenómenos

5. TEMPERATURA DEL AIRE Y CAMBIOS DE ESTADO DEL AGUA

Ahora que ya tenemos el “escenario” (atmósfera, capas y escalas), vamos a fijarnos en dos protagonistas clave: la temperatura del aire y el comportamiento del agua cuando cambia de estado. Estos conceptos son fundamentales para entender nubes, nieblas, tormentas y muchos fenómenos que verás en unidades posteriores.

Concepto de temperatura del aire

La temperatura del aire es una magnitud física que indica el grado de agitación de las moléculas que lo componen. Cuanto mayor es la agitación, mayor es la temperatura.

Para el navegante, la temperatura del aire es importante porque:

  • Influye en la densidad del aire: aire más cálido, menos denso; aire más frío, más denso.
  • Las diferencias de temperatura entre zonas generan diferencias de presión, que a su vez dan lugar a movimientos de aire (viento).
  • Determina cuánta cantidad de vapor de agua puede contener el aire antes de saturarse.

En los partes meteorológicos náuticos la temperatura se expresa casi siempre en grados Celsius (°C). En otros contextos científicos se usa también la escala Kelvin, pero en el nivel de Capitán de Yate lo relevante es comprender y manejar bien la escala Celsius.

El agua en la atmósfera: fases y cambios de estado

En la atmósfera, el agua puede encontrarse en tres estados:

  • Sólido: hielo, nieve, granizo, pequeños cristalitos de hielo en nubes altas.
  • Líquido: gotas de agua en nubes, lluvia, niebla o rocío.
  • Gaseoso: vapor de agua, invisible.

El paso de un estado a otro se llama cambio de estado y siempre lleva asociado un intercambio de energía en forma de calor latente. Este intercambio de energía es fundamental para la formación y evolución de muchos fenómenos meteorológicos.

Los cambios de estado más importantes son:

  • Fusión: sólido a líquido (por ejemplo, hielo que se derrite).
  • Solidificación: líquido a sólido (agua que se congela).
  • Evaporación: líquido a gas (agua del mar que pasa a vapor).
  • Condensación: gas a líquido (vapor que forma gotas).
  • Sublimación: sólido a gas (hielo que pasa directamente a vapor).
  • Sublimación inversa o deposición: gas a sólido (vapor que pasa directamente a hielo).

En la práctica:

  • El agua del mar absorbe calor y se evapora, cargando el aire de vapor de agua.
  • El aire húmedo, al ascender o al desplazarse sobre una superficie más fría, se enfría y puede alcanzar la saturación, formando nubes o niebla por condensación.
  • En noches muy frías, el vapor de agua que está en contacto con superficies expuestas puede pasar directamente a hielo, sin pasar por el estado líquido, formando escarcha mediante sublimación inversa.

Rocío, escarcha y punto de rocío

Seguramente ya has oído hablar del rocío. Vamos a precisar las definiciones que interesan en el examen.

Rocío

El rocío es la condensación de vapor de agua en forma de pequeñas gotas líquidas sobre superficies que se han enfriado hasta alcanzar la temperatura de punto de rocío del aire.

En una noche tranquila y con cielo despejado, la cubierta, los cabos o la jarcia de un barco pierden calor por radiación y se enfrían. Si su temperatura baja hasta el punto de rocío del aire que las rodea, el vapor de agua se condensa y aparecen las típicas gotas que ves a primera hora de la mañana.

Escarcha

La escarcha es parecida al rocío, pero en forma de hielo. Se forma cuando:

  • La superficie está a temperatura inferior a 0 °C, y
  • El vapor de agua pasa directamente de gas a sólido, sin pasar por el estado líquido.

Este proceso es un ejemplo de sublimación inversa o deposición. En la práctica, verás pequeños cristales de hielo sobre barandillas, jarcia o cabos expuestos después de noches frías.

Punto de rocío

El punto de rocío es la temperatura a la que el aire debe enfriarse, a presión constante, para que la humedad relativa alcance el 100 % y comience la condensación (o la deposición si la temperatura es inferior a 0 °C).

Si la temperatura del aire y el punto de rocío están muy próximos, el aire está muy húmedo y se encuentra cerca de la saturación; es fácil que se formen nieblas, rocío o nubes bajas.
Si el punto de rocío está mucho más bajo que la temperatura del aire, este es seco y la condensación es menos probable.

En el examen pueden preguntarte…

De este bloque suelen salir preguntas sobre:

  • La definición de rocío y de escarcha.
  • El nombre del proceso “directo” de gas a sólido (sublimación inversa o deposición).
  • La definición de punto de rocío.

Ciclo de cambios de estado del agua


Rocío y escarcha a bordo

6. HUMEDAD, SATURACIÓN Y PUNTO DE ROCÍO

En este apartado vamos a poner nombres más precisos a la “humedad” de la que hablamos de forma intuitiva. Verás qué es la humedad absoluta, qué significa realmente la humedad relativa y cómo se relaciona todo esto con la saturación del aire y con el punto de rocío.

Humedad del aire: conceptos básicos

En meteorología se utilizan dos formas principales de cuantificar la humedad del aire:

Humedad absoluta

Es la masa de vapor de agua contenida en una unidad de volumen de aire. Suele expresarse en gramos de vapor de agua por metro cúbico (g/m³). Nos dice cuánta agua, en forma de vapor, hay realmente en ese volumen de aire.

Humedad relativa

Es la relación, expresada en porcentaje, entre la cantidad de vapor de agua que contiene el aire y la cantidad máxima que podría contener a esa misma temperatura antes de saturarse.

Humedad relativa del 100 %: el aire está saturado; no puede admitir más vapor sin que parte de él condense.
Humedad relativa del 50 %: el aire contiene aproximadamente la mitad del vapor que podría contener a esa temperatura antes de saturarse.

Es muy importante tener clara la idea siguiente: el aire caliente puede contener más vapor de agua que el aire frío. Si enfriamos un volumen de aire húmedo sin cambiar la cantidad de vapor que contiene, su humedad relativa aumenta; si lo calentamos, su humedad relativa disminuye.

Saturación y condensación

Decimos que el aire está saturado cuando su humedad relativa es aproximadamente del 100 %. En esas condiciones, cualquier enfriamiento adicional hace que parte del vapor de agua pase al estado líquido (condensación) o directamente al estado sólido (deposición).

Cuando el aire saturado se enfría un poco más:

  • Si el proceso ocurre en altura, se pueden formar nubes.
  • Si se produce cerca de la superficie, puede formarse niebla.
  • Si la condensación se produce directamente sobre una superficie más fría, aparecerá rocío o escarcha según la temperatura.

Un ejemplo típico es el aire marítimo húmedo que se desplaza sobre aguas más frías. Ese aire se enfría, puede llegar a la saturación y formar niebla de advección, reduciendo la visibilidad para el navegante.

Punto de rocío (revisitado)

El punto de rocío, ya introducido en el bloque anterior, se puede ver ahora con más precisión:

  • El punto de rocío es la temperatura a la que el aire debe enfriarse, a presión constante, para que su humedad relativa alcance el 100 % y comience la condensación (o la deposición si estamos bajo 0 °C).
  • Cuanto más húmedo está el aire (es decir, cuanto más vapor contiene), más cercano está el punto de rocío a la temperatura actual del aire.
  • Si el aire es muy seco, el punto de rocío se encuentra muchos grados por debajo de la temperatura ambiente.

En la práctica, cuando el parte meteorológico indica un punto de rocío muy próximo a la temperatura del aire, puedes pensar en aire muy húmedo y, por tanto, con alta probabilidad de nieblas, rocío o nubes bajas si se produce un ligero enfriamiento.

En el examen pueden preguntarte…

De este bloque suelen salir preguntas sobre:

  • La definición de humedad absoluta.
  • La definición de humedad relativa.
  • Qué significa que el aire esté saturado.
  • La relación entre humedad relativa, temperatura y punto de rocío.

Humedad y capacidad para contener vapor

7. PRESIÓN ATMOSFÉRICA: INTRODUCCIÓN BÁSICA

Para completar esta unidad necesitamos una primera idea de presión atmosférica. No vamos a entrar todavía en mapas de isobaras ni en vientos; eso se trabajará con detalle en la Unidad 2. Aquí se trata de entender qué es la presión en términos sencillos, cómo se mide y por qué el barómetro es un instrumento básico a bordo.

Qué es la presión atmosférica

La presión atmosférica es la fuerza que ejerce la columna de aire situada sobre una superficie. En otras palabras, es consecuencia del peso del aire que hay encima de un punto de la superficie terrestre.

En meteorología náutica, la presión se expresa casi siempre en hectopascales (hPa), unidades equivalentes numéricamente a los milibares (mbar). Un valor de referencia habitual es:

  • Aproximadamente 1013 hPa o 1013 mbar, que se considera un valor cercano a la presión normal al nivel del mar.

Instrumento de medida: el barómetro

El barómetro es el instrumento que se utiliza para medir la presión atmosférica. A bordo puedes encontrar:

  • Barómetros analógicos de aguja, normalmente instalados en el interior del barco.
  • Barómetros digitales integrados en estaciones meteorológicas o en equipos de navegación.

Más que el valor exacto en un momento concreto, al Capitán de Yate le interesa la tendencia: si la presión sube, baja o se mantiene estable, y a qué velocidad lo hace. Esa información, combinada con los mapas de superficie, permite anticipar la aproximación de borrascas, anticiclones y cambios de tiempo.

En la siguiente unidad profundizaremos en:

  • La relación entre presión y vientos.
  • Interpretación de isobaras.
  • Escalas como Beaufort y Douglas.
  • Fenómenos como borrascas, anticiclones, frentes, etcétera.

En el examen pueden preguntarte

En esta unidad introductoria, las preguntas sobre presión suelen centrarse en:

  • Qué mide un barómetro.
  • En qué unidades se expresa la presión en meteorología náutica (hPa o mbar).
  • La idea de presión atmosférica como peso de la columna de aire sobre una superficie.

8. 7. RESUMEN FINAL Y AUTOEVALUACIÓN

Resumen esquemático – Lo que debes llevarte de esta unidad

Para cerrar, vamos a repasar de forma compacta las ideas clave que deberías tener claras antes de pasar a la Unidad 2.

La atmósfera es la envoltura gaseosa que rodea la Tierra y en ella se desarrolla el tiempo meteorológico que afecta a la navegación. No es solo aire limpio: es una mezcla de gases con partículas sólidas y líquidas en suspensión (aerosoles).

Los gases mayoritarios en la atmósfera, hasta unos 30–35 km de altura, son el nitrógeno (aproximadamente el 78 % del volumen) y el oxígeno (aproximadamente el 21 %). El nitrógeno es el gas más abundante.

El vapor de agua aparece en cantidades extremadamente variables y disminuye rápidamente con la altura, hasta prácticamente desaparecer hacia la tropopausa. Juega un papel decisivo en el comportamiento de la atmósfera porque está en el origen de nubes, nieblas y precipitación.

La troposfera es la parte más inestable de la atmósfera, contiene el aire respirable y casi todo el vapor de agua y es donde se producen los fenómenos meteorológicos que “trascienden al navegante”: nubes, lluvias, vientos, borrascas, anticiclones.

La tropopausa es la capa de unión entre la troposfera y la estratosfera. A partir de ella deja de decrecer claramente la temperatura con la altura, y en esa zona se encuentran los vientos en altura de máxima intensidad conocidos como corrientes en chorro o jet streams.

La estratosfera contiene la mayor parte de la capa de ozono, que filtra gran parte de la radiación ultravioleta. Por encima de la estratosfera se sitúan la mesosfera y la exosfera, de menor relevancia para la meteorología náutica básica.

La ionosfera es una región de la alta atmósfera, por encima de unos 60–90 km, donde los gases están ionizados. En ella se reflejan ondas de radio MF y HF, lo que permite comunicaciones a larga distancia, y se producen las auroras polares: auroras boreales en el hemisferio Norte y auroras australes en el hemisferio Sur.

En meteorología se distinguen escalas espaciales: microescala, mesoescala y macroescala. Cuando en los exámenes se habla de “escala sinóptica de los fenómenos meteorológicos”, se refiere al conjunto formado por los fenómenos de microescala, mesoescala y macroescala, tal y como se analizan en los mapas sinópticos.

La temperatura del aire está relacionada con la agitación de las moléculas y condiciona la densidad del aire y su capacidad para contener vapor de agua.

El agua en la atmósfera puede encontrarse en estado sólido, líquido o gaseoso. Los cambios de estado (fusión, solidificación, evaporación, condensación, sublimación, sublimación inversa) implican intercambios de calor que son esenciales en la formación de nubes, nieblas y tormentas.

El rocío es agua líquida que se forma por condensación de vapor de agua sobre superficies frías que han alcanzado la temperatura de punto de rocío del aire. La escarcha es hielo que se forma por deposición directa (sublimación inversa) del vapor de agua sobre superficies a temperatura inferior a 0 °C.

La humedad absoluta es la masa de vapor de agua por unidad de volumen de aire. La humedad relativa es el porcentaje que relaciona el vapor de agua presente con el máximo que podría contener el aire a esa temperatura antes de saturarse. El aire está saturado cuando la humedad relativa es aproximadamente del 100 %.

El punto de rocío es la temperatura a la que el aire debe enfriarse, a presión constante, para que se sature y comience la condensación (o deposición).

La presión atmosférica es la fuerza debida al peso de la columna de aire sobre una superficie. Se mide con el barómetro y se expresa en hectopascales (hPa) o milibares (mbar). Las tendencias de presión son fundamentales para interpretar cambios de tiempo, tema que se desarrollará en la unidad siguiente.

Mini-autoexamen de la unidad (sin soluciones)

Puedes usar las siguientes preguntas para autoevaluarte. Las soluciones deberían poder deducirse, directa o indirectamente, a partir del contenido que acabas de leer:

1. ¿Qué gas representa aproximadamente el 78 % del volumen total de la atmósfera?
2. ¿Por qué se dice que el vapor de agua aparece en cantidades extremadamente variables y disminuye rápidamente con la altura?
3. ¿En qué capa de la atmósfera se producen los fenómenos meteorológicos que afectan directamente al navegante?
4. ¿Cómo se llama la capa que hace de unión entre la troposfera y la estratosfera?
5. ¿En qué capa se encuentran los vientos en altura de máxima intensidad (jet stream)?
6. ¿En qué capa se encuentra la mayor parte de la capa de ozono que filtra la radiación ultravioleta?
7. ¿Cómo se llama la región de la atmósfera en la que se reflejan ondas de radio MF y HF y donde se producen las auroras polares?
8. Indica qué se entiende por “escala sinóptica de los fenómenos meteorológicos”.
9. Define brevemente: microescala, mesoescala y macroescala en meteorología.
10. ¿Qué es el rocío y cómo se forma?
11. ¿Qué es la escarcha y qué proceso de cambio de estado interviene en su formación?
12. Define humedad absoluta.
13. Define humedad relativa.
14. ¿Qué significa que el aire esté saturado?
15. Define el punto de rocío.
16. ¿Qué es la presión atmosférica y con qué instrumento se mide?
17. ¿En qué unidades se expresa habitualmente la presión en meteorología náutica?
18. ¿Dónde se producen las auroras boreales y dónde las auroras australes (en qué hemisferio cada una)?

Si puedes responder con seguridad a estas preguntas apoyándote en lo que has leído, tienes una base sólida para continuar con la Unidad 2, donde entraremos de lleno en presión, vientos, mapas sinópticos de superficie, escalas Beaufort y Douglas y fenómenos más directamente relacionados con la maniobra y la seguridad en la mar.