Lección 25.2 Sistema lateral

1. Marcas Laterales.

Contenido:

2.1. Definición del “sentido convencional del Balizamiento”.

2.2. Regiones de Balizamiento.

2.3. Reglas generales para las Marcas Laterales.

2.4. Descripción de las Marcas Laterales de la región A.

2.5. Descripción de Marcas Laterales de la Región B.

1.1. Definición del “sentido convencional del Balizamiento".

El sentido convencional del balizamiento, que debe indicarse en los documentos náuticos apropiados, puede ser:

2.1.1. El sentido general que sigue el navegante que procede de alta mar, cuando se aproxima a un puerto, río, estuario o vía navegable, o:

2.1.2. El sentido determinado por las Autoridades competentes, previa consulta, cuando proceda, con los países vecinos. En principio, conviene que siga los contornos de las masas de tierra en el sentido de las agujas del reloj.

1.2. Regiones de Balizamiento.

2.2.1. Existen dos Regiones internacionales de Balizamiento, A y B, en las que las marcas laterales son distintas. Las actuales divisiones geográficas de estas dos regiones, pueden verse en el mapa del mundo que sigue:

En función del "sentido convencional de balizamiento" (esto es, sentido de entrada en puerto) las marcas laterales de la región A utilizan los colores rojos y verde (ref. sección 2.4), de día y de noche, para indicar los lados de babor y estribor respectivamente de un canal. En la región B (ref. sección 2.5) la disposición de los colores es a la inversa, rojo a estribor y verde a babor.

SISTEMA DE BALIZAMIENTO A

SISTEMA DE BALIZAMIENTO B

1.3. Reglas generales para las Marcas Laterales

2.3.1. Color:
El color de las marcas laterales debe cumplir lo dispuesto para las regiones del SBM de la IALA/AISM, tal como se especifica en las Secciones 2.4 y 2.5.

2.3.2. Forma:
Las marcas laterales deberán tener forma cilíndrica o cónica. Sin embargo, cuando no puedan identificarse por la forma deberán estar provistas, siempre que sea posible, de la marca de tope adecuada.

2.3.3. Ordenación numérica o alfabética:
Si las marcas de las márgenes de un canal están ordenadas mediante números o letras, la sucesión numérica o alfabética seguirá el “sentido convencional del balizamiento",  es decir, numeradas desde el mar. El protocolo para la numeración de las marcas laterales, especialmente en vías navegables confinadas deberá ser: números pares para las rojas, números impares para las verdes.

2.3.4. Sincronización
Si se considera apropiado, se pueden utilizar luces sincronizadas (todas emiten destellos de manera simultánea), o luces secuenciadas (emiten destellos una tras otra), o una combinación de ambas.

1.4. Descripción de las Marcas Laterales de la región A.

a. Marcas de Canal.

b. Marcas de Bifurcación.

2.5.3. En el punto de bifurcación de un canal, siguiendo el sentido convencional del balizamiento, se puede indicar el canal principal mediante una marca lateral de babor o estribor modificada de la manera siguiente: