Lección 24.1 Situación verdadera
| Sitio: | GREENWICH |
| Curso: | Patrón de Recreo 2022 |
| Libro: | Lección 24.1 Situación verdadera |
| Imprimido por: | Invitado |
| Día: | sábado, 5 de septiembre de 2026, 11:02 |
Descripción
Esta lección corresponde a la Unidad Teórica UT 11.6 del temario de examen BOE.
1. Situarte en la carta
Para poder situarte en la carta, siempre vas a necesitar como mínimo dos líneas de posición: dos demoras, una demora y una distancia, una demora y una enfilación, una demora y una oposición, una demora y una línea isobática o veril, dos enfilaciones, etc. Lo ideal es conseguir al menos tres líneas de posición, de forma que minimices los errores y obtengas lo que en navegación costera se denomina un triangulo de posición.
Para pintar tu posición sobre la carta, lo único que tendrás que hacer, es trazar sobre ella los datos obtenidos en tus observaciones, los sensores que llevas a bordo (sondador, radar, etc.) o los que te proporcione el enunciado del problema.
Cuando consigues tres líneas de posición, muy posiblemente en vez de un punto, aparezca un triángulo sobre la carta, que será mayor cuantos más errores hayas cometido en la obtención de los datos. Ten en cuenta que cuando observes las demoras, enfilaciones, distancias, etc. será muy difícil que sean realmente simultáneas y que la lectura de los aparatos de medida depende en gran parte, de la pericia del observador. Este error se acumula a lo largo del proceso.
Para minimizarlo debes preparar bien tu observación, eligiendo puntos bien visibles de la costa, fácilmente identificables y que se encuentran separados cerca de 90° si son dos únicas demoras ó 120° entre sí, caso de ser tres. Debes intentar tomar las demoras de la forma más rápida y exacta posible.
Matemáticamente existe tan solo un 25% de probabilidades de encontrarnos justo en el centro de ese triángulo de posición. Por ello, ponte siempre en el peor de los casos y asume que estás en la parte más cercana al peligro.
2. Dos demoras simultáneas.
Obtén tu situación por la intersección de dos demoras simultáneas
Una forma rápida de obtener tu situación es tomando dos demoras simultáneas a dos puntos de costa. Para pintar tu situación sobre la carta no tendrás más que trazar las demoras sobre la carta y marcar el punto en que cortan.
Ten en cuenta las demoras recíprocas para trazarlas desde los puntos que has aprendido anteriormente y una vez más, ten presente el tipo de demora que has obtenido con tu observación: Demora de aguja. En la carta siempre se trazan demoras verdaderas, por lo que tendrás que corregirla por la Declinación magnética y el Desvío.
Para trazar las demoras:
Paso 1. Corrige la Da para convertirla en Dv y poder trazarla sobre la carta.
Paso 2. Calcula el sentido opuesto de la Demora que queremos trazar, sumando o restando 180° a la Dv.
Paso 3. Sitúa uno de los laterales de la regla del PP sobre el punto de origen desde el que quieres trazar la Demora.
Paso 4. Alinea el Norte del transportador según el eje Norte – Sur, usando para ello uno de los meridianos y la cuadricula que tiene el propio transportador.
Paso 5. Gira la regla, hasta que la flecha de rumbo (COURSE) marque la demora que quieres trazar sobre el transportador interior del PP o hasta que coincida con la línea que quieres medir, manteniendo siempre el N alineado en el eje Norte-Sur (Paso 2).
Paso 6. Traza la Dv utilizando la regla u obtén su valor directamente, en la señal que marca el 0°.
(Repite los pasos 1 a 6 para la segunda demora)
Para fijar la situación de la intersección:
Paso 1. Traza cada una de las demoras obtenidas. (Pasos 1 a 6 anteriores)
Paso 2. Marca el punto en el que se cortan las demoras.
Paso 3. Señálalo como navegación costera y anota la hora a la que has obtenido tu situación.
Paso 4. Obtén las coordenadas del punto.
EJEMPLO
A HRB = 14:00 horas tomamos Da = 035° a Cabo TRAFALGAR y Da=141° a Cabo ESPARTEL. La Ct es -5°. Calcular la situación del buque.
Primero trazamos la demora desde Cabo Trafalgar.(Pasos 1 a 6 de trazado de demoras)
A continuación trazamos la demora desde Cabo Espartel (Repetimos pasos 1 a 6).
En el punto de corte de las dos demoras obtenemos la situación pedida (Pasos 1 a 4 de fijado de la intersección).
2.1. Ejercicio 1
A HRB = 16:30 tomamos Da = 117° a Punta ALCÁZAR y Da=040° al faro de la Isla de TARIFA. La Ct es -4°. Calcular la situación del buque.
Primero trazamos la Demora verdadera desde Punta Alcázar. Recuerda que en la carta se trazan siempre Dv.
Luego trazamos la Dv desde el faro de la Isla de Tarifa.
En el punto de corte de las dos demoras obtenemos la situación.
2.2. Ejercicio 2
Tomamos Da a Punta MALABATA 207° y Da a Punta ALCAZAR 141°. Calcular nuestra situación si la dm = 2°NW y el desvío ∆ = -3°.
Primero trazamos la Demora verdadera desde Punta Malabata.
A continuación trazamos la Demora verdadera desde Punta Alcázar.
El punto de corte de ambas demoras es la situación requerida en el problema.
3. Una demora y una marcación o dos marcaciones
Obtén tu situación por la intersección de una demora y una marcación simultáneas o por dos marcaciones simultáneas
En ocasiones podrás medir el ángulo que abre desde la proa la visual a un punto (marcación). Al conocer el rumbo que lleva el buque, puedes calcular rápidamente la demora a ese punto.
Recuerda que su valor es positivo a estribor y negativo a babor.
Demora = Rumbo + Marcación
MÉTODO
Paso 1 Calcula siempre el Rumbo verdadero para luego poder obtener Demoras verdaderas.
Paso 2 Calcula la Demora verdadera aplicando Dv = Rv + M.
Paso 3 Traza la Demora verdadera en la carta.
Paso 4 Marca el punto en el que se cortan las demoras.
Paso 5 Señálalo como navegación costera y anota la hora a la que has obtenido tu situación.
Paso 6 Obtén las coordenadas del punto.
EJEMPLOS - CÁLCULO DE LA Dv
Navegando al Rumbo de aguja (Ra) 280° tomamos marcación a Cabo ESPARTEL, Babor 80°. Calcular la Demora verdadera si la Ct es -5°.
Rv = Ra + Ct = 280° -5° = 275°
Dv = Rv + M = 275° + (-80°) = 195°
Navegando al Ra = 315°, vemos el faro de la Isla de Tarifa por nuestro través de Estribor. Calcular la Demora verdadera si la Ct es +6°.
Rv = Ra + Ct = 315° + 6° = 321°
Dv = Rv + M = 321° + 90° = 051°
EJEMPLO COMPLETO
Navegando al Ra = 015°, tomamos marcación al faro de Punta GRACIA Estribor 69° y al faro de Cabo TRAFALGAR Babor 38°. La declinación magnética (dm) es -2° y el desvío = -3°. Calcular la situación del buque.
Primero de todo debemos calcular las Demoras verdaderas a partir de los datos proporcionados.
Vamos trazando las dos Demoras verdaderas.
El punto de corte de las Demoras es la situación pedida en el problema.
3.1. Ejercicio
Nos encontramos navegando al Ra = 258° y tomamos marcación al faro de Punta MALABATA por el través de Babor y el faro de Punta CIRES en marcación 160° Babor. La dm = 2°NW y el desvío = -6°. Calcular la situación.
Primero de todo debemos calcular las Demoras verdaderas a partir de los datos proporcionados.
Vamos trazando las Demoras verdaderas.
El punto de corte de las dos Demoras verdaderas es la situación pedida en el problema.
4. Una demora y una enfilación u oposición
Obtén tu situación por la intersección de dos líneas de posición simultáneas: una demora y una enfilación u oposición
En muchas ocasiones debes aprovechar la oportunidad de obtener tu situación cuando cruzas una enfilación o una oposición. De esta manera, conseguirás con facilidad y con precisión una línea de posición. Además te permitirá obtener una segunda línea si en el momento en que la cruzas tomas una demora a un punto notable de la costa.
Ten en cuenta las demoras recíprocas para trazarlas desde los puntos tal y como has aprendido en el punto 11.6.1 y una vez más, ten presente el tipo de demora que has obtenido con tu observación: Demora de aguja. En la carta siempre se trazan Demoras verdaderas, por lo que tendrás que corregirla por la Declinación magnética (dm) y el Desvío (Δ).
MÉTODO
Para obtener tu situación:
Paso 1 Traza la línea que une los dos puntos de la enfilación u oposición que has cruzado o sobre la que navegas.
Paso 2 Traza la Demora verdadera.
Paso 3 Marca el punto en el que se cortan la demora y la enfilación u oposición.
Paso 4 Señálalo en la carta como navegación costera y apunta la hora en la que has obtenido tu situación.
Paso 5 Obtén las coordenadas del punto.
EJEMPLO
A HRB = 10:30 nos encontramos en la enfilación Punta ALCÁZAR y Punta CIRES. Tomamos Demora de aguja al faro de la Isla de Tarifa resultando 280°. La Corrección total es 4°W. Calcula la situación.
Primero de todo trazamos la enfilación sobre la carta.
Trazamos la Demora verdadera desde la Isla de Tarifa.
El punto de corte de la enfilación con la Demora verdadera es la situación que nos pide el problema.
4.1. Ejercicio
A HRB = 16:30 nos encontramos en la enfilación Punta PALOMA e Isla de TARIFA. Tomamos una Demora de aguja a Punta ALCAZAR Da = 185°. Calcular nuestra situación si la dm = 2°W y el desvío = -3°.
Primero de todo pintamos la enfilación.
Pintamos la Demora verdadera utilizando para ello la HABILIDAD 6.
El punto de corte de la enfilación con la Demora verdadera es la situación que nos pide el problema.
5. Una demora o enfilación y una distancia
Obtén tu situación por la intersección de dos líneas de posición simultáneas: una demora o enfilación y una distancia.
En el caso que dispongas de radar, puedes obtener la distancia a un punto notable de la costa y de esta manera conseguir una línea de posición.
Si lo unes con una demora al citado punto o aprovechas el paso por una enfilación, tendrás dos líneas de posición que te permitirán situarte en la carta: una demora y una distancia.
Recuerda una vez más, que si tomas una demora, deberás calcular la demora recíproca para trazarla de acuerdo con lo que has aprendido en el punto 11.6.1 y una vez más, ten presente el tipo de demora que has obtenido con tu observación: Demora de aguja. En la carta siempre se trazan demoras verdaderas, por lo que tendrás que corregirla por la Declinación magnética (dm) y el Desvío (Δ).
MÉTODO
Para obtener tu situación:
Paso 1 Traza la línea que une los dos puntos de la enfilación u oposición que has cruzado o sobre la que navegas o si es una Demora, trázala.
Paso 2 Toma la distancia obtenida con el compás, utilizando para ello la escala de latitudes y llévala en la carta sobre el punto respecto al que la has medido.
Paso 3 Marca el punto en el que se cortan la demora o enfilación y la distancia trazada sobre la carta.
Paso 4 Señálalo en la carta como navegación costera y apunta la hora en la que has obtenido tu situación.
Paso 5 Obtén las coordenadas del punto.
EJEMPLO
A HRB = 15:00 tomamos Demora de aguja a Punta CARNERO 298° y distancia a Punta EUROPA 7,4 millas. La Corrección total es 5°W. Calcular nuestra situación.
Primero de todo trazamos la Demora verdadera sobre la carta.
Llevamos la distancia sobre la Demora trazada.
El punto de corte de la Demora y la distancia es la situación pedida en el problema.
5.1. Ejercicio
A HRB = 20:00 tomamos demora de aguja al faro de Cabo ESPARTEL Da = 099° y distancia radar de 9,8 millas. Calcula la situación si la Ct = +5°.
Primero de todo trazamos la Demora verdadera.
Llevamos la distancia sobre la Demora verdadera trazada.
El punto de corte de la demora y la distancia es la situación pedida en el problema.
6. Una demora o enfilación y una línea isobática o veril
Obtén tu situación por la intersección de dos líneas de posición simultáneas: una demora o enfilación y una línea isobática o veril
En el caso que dispongas de sondador, puede ser una fuente más de obtener una línea de posición. Normalmente el sondador tiende a indicarnos “dónde no estamos”. Por ejemplo si tenemos una sonda de 26 metros, al menos sabemos que estamos por fuera del veril de 25 metros. Esta información puede sernos muy útil cuando navegamos con visibilidad reducida.
Pero si este dato, que obtenemos al cruzar un veril lo unimos con una demora a un punto notable de la costa o aprovechas el paso por una enfilación, tendrás dos líneas de posición que te permitirán situarte en la carta: una demora y una línea isobática o veril.
Recuerda una vez más, que si tomas una demora, deberás calcular la demora recíproca para trazarla de acuerdo con lo que has aprendido en el apartado 11.6.1 y una vez más, ten presente el tipo de demora que has obtenido con tu observación: Demora de aguja. En la carta siempre se trazan demoras verdaderas, por lo que tendrás que corregirla por la Declinación magnética (dm) y el Desvío (Δ).
MÉTODO
Para obtener tu situación:
Paso 1 Traza la línea que une los dos puntos de la enfilación u oposición que has cruzado o sobre la que navegas o si es una Demora, trázala.
Paso 2 Localiza la línea isobática o veril de la profundidad que hayas obtenido.
Paso 3 Marca sobre la carta el punto en el que se cortan la demora o enfilación y la línea isobática o veril.
Paso 4 Señálalo en la carta como navegación costera y apunta la hora en la que has obtenido tu situación.
Paso 5 Obtén las coordenadas del punto de acuerdo con lo aprendido en el punto 11.1.
EJEMPLO
A HRB = 20:00 tomamos Demora de aguja a Punta MALABATA 106º. El sondador marca 100 metros de profundidad. La Corrección total es 4ºW. Calcular la situación.
Primero de todo trazamos la Demora verdadera.
Localizamos el veril (línea que une los puntos con la misma sonda).
El punto de intersección de la Demora verdadera con el veril es la situación pedida en el problema.
7. Dos distancias a la costa
Obtén tu situación por la intersección de dos líneas de posición simultáneas: dos distancias a la costa.
En el caso que dispongas de radar, puedes obtener dos distancias a dos puntos notables de la costa y de esta manera conseguir dos líneas de posición.
Recuerda que para que el error sea mínimo lo ideal es que los puntos a los que tomas las distancias se encuentren abiertos entre 60° y 120°.
MÉTODO
Para obtener tu situación:
Paso 1. Toma la primera de las distancias obtenida, utilizando para ello la escala de latitudes y llévala en la carta sobre el punto respecto al que la has medido, trazando un semicírculo.
Paso 2. Repite el Paso 1 para la segunda de las distancias obtenidas.
Paso 3. Marca el punto en el que se cortan los dos semicírculos.
Paso 4. Señálalo en la carta como navegación costera y apunta la hora en la que has obtenido tu situación.
Paso 5. Obtén las coordenadas del punto.
EJEMPLO
A HRB = 17:00 tomamos distancia a Cabo ESPARTEL y a Punta MALABATA resultando las dos distancias de diez millas. Calcular la situación.
Trazamos un arco con la primera de las distancias con origen en el punto.
Trazamos un nuevo arco con la segunda de las distancias.
El punto de corte de los dos arcos es la situación pedida en el problema.
