Lección 8.1 Viento
| Sitio: | GREENWICH |
| Curso: | Patrón de Recreo 2022 |
| Libro: | Lección 8.1 Viento |
| Imprimido por: | Invitado |
| Día: | sábado, 5 de septiembre de 2026, 13:14 |
Descripción
Esta lección corresponde a la Unidad Teórica UT 9.5 del temario de examen BOE.
1. Definición, dirección e intensidad
El viento es el aire en movimiento, queda definido por su dirección e intensidad.
La dirección del viento, en su componente horizontal, se refiere a de donde viene, así p. ej. viento del NE significa que va del NE hacia el SW.
La intensidad o fuerza del viento es la fuerza que ejerce sobre los objetos, depende directamente de su velocidad, se mide habitualmente en nudos (millas náuticas por hora), aunque también en kilómetros por hora o metros por segundo.
1 nudo = 1,85 km/h = 0,51 m/s
2. Rolar, caer, calmar, refrescar y racha
Rolar es cambiar la dirección del viento.
Caer es disminuir la intensidad del viento.
Calmar es disminuir total o parcialmente la fuerza del viento o de la mar.
Refrescar es aumentar la intensidad del viento.
Racha es un aumento rápido y de corta duración de la intensidad del viento.
3. Anemómetro
El anemómetro es el aparato que sirve para medir la velocidad del viento.
El más habitual es el que se fundamenta en el movimiento que el viento ocasiona a unas cazoletas o a una hélice.
La unidad de medición suele ser el nudo, que es una milla náutica por hora. También pueden medir en kilómetros por hora o metros por segundo.
Algunos anemómetros además dan esta velocidad convertida al valor en la escala Beaufort.
4. Veleta y catavientos
La veleta es el instrumento que sirve para indicar la dirección del viento.
Normalmente tienen forma de flecha o similar, que va montada en torno a un eje vertical que le permite girar alineándose con el viento.
El catavientos es una especie de veleta formada por un hilo que en un extremo puede ir fijado a un vara, a un obenque o a una vela, quedando el otro extremo libre para que se oriente con el viento.
5. Viento real, relativo y aparente
Viento real o verdadero es el viento que percibe la embarcación cuando está parada, es el viento que realmente hay.
Se llama viento relativo al que produce la embarcación al desplazarse, es paralelo a la trayectoria del barco y de dirección opuesta, su velocidad es igual a la relativa del barco con respecto al viento real.
Viento aparente es el que percibe la embarcación cuando está en movimiento. Es la resultante del viento real y del viento originado por el movimiento del barco.
Barco con arrancada: siempre nos da la sensación de que el viento sopla de una región situada más a proa que la realidad. En ausencia de viento, parece que éste viene de proa con una velocidad igual a la del barco.
Por ejemplo, si el viento aparente es nulo navegando con arrancada, quiere decir que el viento real viene de popa con una velocidad igual a la del barco.
6. Escala Beaufort
La escala Beaufort es la escala de fuerza del viento, que en 13 grados expresa la intensidad (velocidad) de este, establecida en función de sus efectos. Dichos grados se pueden denominar por su número en la escala o por su nombre náutico.
Nota: Queda excluida la memorización de esta escala en el programa del examen teórico del PER; si bien se hace necesario el llevarla a bordo.
| Grado | Denominación | Velocidad en nudos | Efectos sobre el mar |
| 0 | Calma | < 1 | La mar como un espejo |
| 1 | Ventolina | 1 - 3 | La mar comienza a rizarse |
| 2 | Flojito (brisa muy débil) | 4 - 6 | Olas pequeñas que no llegan a romper |
| 3 | Flojo (brisa débil) | 7 - 10 | Olas pequeñas que empiezan a romper con borregos dispersos |
| 4 | Bonancible (brisa moderada) | 11 - 16 | Olas creciendo con numerosos borregos |
| 5 | Fresquito (brisa fresca) | 17 - 21 | Olas medianas alargadas con abundancia de borregos, empiezan las salpicaduras |
| 6 | Fresco (brisa fuerte) | 22 - 27 | Comienzan las olas grandes con crestas de espuma blanca y salpicaduras frecuentes. Navegación peligrosa para embarcaciones menores |
| 7 | Frescachón (viento fuerte) | 28 - 33 | El mar crece, la espuma es arrastrada por el viento |
| 8 | Temporal (viento duro) | 34 - 40 | Olas altas con rompientes |
| 9 | Temporal fuerte (muy duro) | 41 - 47 | Grandes olas con espesas capas de espuma, las salpicaduras dificultan la visibilidad |
| 10 | Temporal duro (temporal) | 48 - 55 | Olas muy grandes con largas crestas en penachos, superficie de la mar blanca y visibilidad reducida |
| 11 | Temporal muy duro (borrasca) | 56 - 63 | Olas de altura excepcional (los barcos de mediano tonelaje se pierden de vista), mar completamente blanca con visibilidad muy reducida. La navegación se hace imposible |
| 12 | Temporal huracanado (huracán) | 64 - 71 | Aire lleno de espuma, salpicaduras, mar cubierto de espuma con visibilidad casi nula. Imposibilidad para la navegación |
A la expresión utilizando el valor numérico del grado se le antepone la palabra Fuerza, o también en escritura la letra F. Por ejemplo: Fuerza 4 o F4.
Una fórmula de conversión aproximada entre el grado de la escala (F) y su correspondiente intensidad en nudos (N), válida para grados intermedios (hasta F8), es:
F = (N / 5) + 1, o bien F = (N + 5) / 5