Lección 1.3 El equipo de fondeo
| Sitio: | GREENWICH |
| Curso: | Patrón de Recreo 2022 |
| Libro: | Lección 1.3 El equipo de fondeo |
| Imprimido por: | Invitado |
| Día: | sábado, 5 de septiembre de 2026, 13:11 |
Descripción
Esta lección corresponde a la Unidad Teórica UT 1.3 del temario de examen BOE.
1. Ancla
El ancla es la pieza de hierro o acero pesado y fuerte con forma de anzuelo (simple o múltiple) que, unido al extremo de una cadena o cabo y arrojado al agua, sujeta el barco al fondo.
Existen muchos tipos de ancla, en las embarcaciones de recreo las más usadas son las de tipo Danforth, de arado, plegable y rezón.
2. Partes del ancla
El ancla es un conjunto de piezas con partes fijas y móviles.
La partes del ancla son:
Caña. Barra que une los brazos con el arganeo. Su punto de unión con los brazos se denomina cruz.
Brazos. De la caña salen dos extensiones simétricas que acaban en uñas. Las anclas generalmente tienen dos brazos. Hay una llamada rezón, ancla pequeña que tiene cuatro brazos, es idónea para fondear en roca.
Uña. Los brazos terminan en uñas que son las que se clavan al fondo.
Arganeo u ojo. La argolla por la que se une el ancla a la cadena o cabo.
Hay anclas con cepo (conocidas como tipo almirantazgo) y sin cepo (o tipo patente). Las anclas modernas no suelen llevar cepo.
3. Tipos de ancla
Para los embarcaciones de recreo existen muchos tipos de ancla, cada una con sus ventajas y desventajas.
3.1. Ancla de arado o C.Q.R.
Es un ancla hecha de metal cuyos brazos y uñas son sustituidos por una única pieza.
Es la más apropiada para los fondos de fango.
El ancla de arado es técnicamente superior a muchos otros tipos de ancla, pues para el mismo peso proporciona un agarre hasta cinco veces superior.
3.2. Ancla Danforth
Es un ancla que se caracteriza por tener una barra debajo de la cruz (por lo que no impide su estiba en el escobén) y unos brazos largos. La finalidad de esta barra es evitar que el ancla voltee lateralmente.
Es la más empleada en las embarcaciones de recreo por tener una gran capacidad de agarre (tres veces la de un ancla antigua de cepo y hasta diez veces la de un ancla sin cepo).
3.3. Ancla Bruce
Ancla de tipo arado, creada por Peter Bruce. Su forma es la de una pala de la que salen tres dientes. Su prestación es recomendada para fondos de pedregullo, arenas gruesas, suelos rocosos. Es altamente versátil para el resto de los suelos.
Su inconveniente está en su difícil estiba en embarcaciones deportivas por su forma y tamaño.
3.4. Rezón
Es un ancla para embarcaciones pequeñas tales como gomones, canoas y botes. Tiene cuatro uñas, sin cepo. Las uñas pueden ser plegables, para facilitar su estiba.
4. Molinete
En náutica, se llama molinete al aparato montado en los barcos para levar sus anclas. Hace la misma función que el cabrestante, diferenciándose esencialmente de él en la posición del eje de giro, que es vertical en el cabrestante y horizontal en el molinete. Es muy frecuente también que se denomine máquina de levar.
Su pieza principal es el barbotén, que es una corona con unas muescas que hacen que al enrollarse la cadena, ésta se acople perfectamente. El molinete va provisto de un embrague y un freno.
5. Línea de fondeo
La línea de fondeo está compuesta por:
El ancla, un tramo de cadena unida al ancla por un grillete y un tramo de cabo o estacha unido a la cadena.
Al grillete que une el ancla a la cadena se le llama grillete de entalingadura.
La eslora de la embarcación determina la longitud mínima de la línea de fondeo, que no podrá ser inferior a 5 veces dicha eslora; así como el peso del ancla, y el diámetro de la cadena y cabo (o estacha).
La tabla inferior resume las características de la linea de fondeo en función de la eslora de la embarcación.
Para esloras intermedias se interpolarán los valores, por ejemplo, a 8 mts de eslora le corresponde un ancla de 12 kgs de peso, para una eslora de 11 mts, corresponde un ancla de 18 kgs de peso.
6. Fondear y levar
En náutica, la acción de fondear, consiste en amarrar la embarcación al fondo marino mediante un cabo o cadena, ya sea utilizando un ancla o un muerto.
Estamos fondeados cuando la embarcación está sujeta al fondo del mar por este medio.
Levar o zarpar es recoger a bordo el ancla o las anclas que un barco tiene fondeadas. Por zarpar también se entiende "hacerse a la mar".
7. Filar y Virar (2015)
Filar es dejar salir cadena al agua para aumentar la longitud de fondeo, normalmente abriendo el freno y dejando girar el barbotén.
Se dice de la cadena que está clara y libre cuando está preparada para ser filada.
En la maniobra de fondeo, se llama virar a recoger la cadena o cabo a bordo, normalmente utilizando medios mecánicos como el molinete y el cabestrante.
8. A la pendura y A pique (2015)
Se dice que el ancla está a la pendura cuando esta ha sido apeada hasta la superficie del mar, y está lista para fondear.
A pique, cuando el barco se encuentra sobre la vertical del ancla fondeada teniendo la cadena o cabo tirante.
9. Fondeo con muerto y boya
Un fondeo con muerto y boya es un dispositivo permanente que permite fondear una embarcación de forma segura. Los elementos de que se compone son:
- el muerto: elemento de gran peso colocado en el fondo donde se afirma la línea de fondeo.
- la línea de fondeo.
- la boya: objeto flotante que facilita el acceso a la línea de fondeo.
- la línea de amarre.
- los elementos de unión: grilletes y giratorios.
Las boyas suelen estar situadas en un lugar seguro para fondear, que recibe el nombre de fondeadero.
La capacidad de retención es proporcional al peso del muerto; por lo que se deberá prestar atención al uso de un muerto adecuado a las dimensiones de la embarcación.