Lección 19.3 Rumbos

4. Abatimiento y Rumbo de Superficie

El abatimiento es el desvío de una nave respecto al rumbo inicial motivado por la acción del viento sobre la estructura u obra muerta de la embarcación.

• El abatimiento es mayor cuanto mayor sea la obra muerta de un barco.
• El abatimiento es menor cuanto mayor sea la obra viva de un barco.

Este abatimiento puede medirse observando el ángulo que forma la estela con la línea de crujía del barco.

Se puede expresar el abatimiento como diferencia angular entre el rumbo verdadero (Rv) y el rumbo resultante llamado rumbo de superficie (Rs). Esta diferencia angular es denominada con la abreviatura (Ab) y tendrá signo positivo si es a estribor (+) y signo negativo si es a babor (-).

Los signos del valor de Ab se tendrán en cuenta a la hora de introducirlos en los cálculos. Con ello podremos efectuar la corrección al rumbo para compensar el efecto del viento. Se mide con respecto a la dirección de la línea de crujía en sentido semicircular es decir a estribor o babor.

Observamos en el gráfico adjunto, que el viento provoca un abatimiento a estribor pero para que el velero pueda seguir el rumbo que le llevará al destino, ahora denominado Rs (el cual coincide con el rumbo sobre fondo en ausencia de corrientes marinas), recorrerá la trayectoria en roja, pero con su proa orientada al Rv (en azul), es decir, se desplazará de lado.

Rv = Rumbo verdadero, rumbo de aguja corregido por declinación y desvío. Nos indica hacia donde apunta la proa.

Rs = Rumbo de Superficie o rumbo real, es el rumbo verdadero corregido por el abatimiento (Rs = Rv + Ab)

Ab = Abatimiento, es el ángulo formado por el rumbo verdadero y el rumbo de superficie.

• Ab positivo cuando el barco abate a estribor
• Ab negativo cuando el barco abate a babor.