Lección 17.2 Reglas de rumbo y de gobierno
1. Reglas 4 & 5
REGLA 4 Ámbito de aplicación
Las Reglas de la presente Sección se aplicarán en cualquier condición de visibilidad.
REGLA 5 Vigilancia
Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje.
Comentario: Aunque este artículo pudiera parecer obvio, se calcula que el 40% de las colisiones son debidas a falta de celo en la vigilancia. Muchos pilotos y patrones han colisionado mientras charlaban, veían la televisión, leían, cocinaban o manipulaban la electrónica de su buque.
La propia definición indica cuando una vigilancia es eficaz: cuando permite realizar una completa evaluación de la situación. Qué medios de los disponibles a bordo hay que utilizar en esta vigilancia es algo más difícil de decidir. En general, suele hacerse un uso restrictivo de las ayudas a la navegación como el radar o el AIS para ahorrar batería. Sin embargo, debe adaptarse este uso a las circunstancias de la navegación, día, noche, visibilidad etc. La regla más práctica es pensar que cuando exista la duda, deben utilizarse estas ayudas.
Algunos factores a tener en cuenta para establecer una vigilancia eficaz:
- Sectores ciegos. Es muy conveniente ser conscientes de los sectores muertos de nuestra embarcación. Tanto el radar como la vista pueden tener sectores de horizonte en los que no sea posible avistar otros buques. En un buque de vela, el génova suele ocultar un buen sector de horizonte por sotavento. La mayoría de los radares van montados a proa de los palos, produciendo un sector muerto en la popa del buque.
- Visión Nocturna. El ojo humano tiene una increíble capacidad de acomodar su sensibilidad a la oscuridad. Esto lo hace mediante dos mecanismos, uno rápido, que es la expansión de la pupila y otro más lento, la variación de la sensibilidad de la retina. Se necesitan alrededor de 20 minutos para que los fotoreceptores de la retina se adapten y alcancemos nuestro máximo de visión nocturna. Por ello, es una buena práctica acudir con esta antelación al relevo de una guardia nocturna, de manera que al asumir la guardia, la vista esté ya totalmente adaptada. Por otro lado, esta acomodación a la oscuridad se pierde fácilmente en presencia de luz. Es muy recomendable reducir al mínimo las luces en un puente de gobierno y que las que se utilicen sean de color rojo. Puente oscuro, puente seguro.
- Exploración con Prismáticos. Los prismáticos producen fatiga ocular en un corto espacio de tiempo, por lo que deben utilizarse solo esporádicamente para comprobar los sectores de mayor riesgo. Se deben usar para explorar el horizonte, dejando 1/3 del campo de visión bajo este y 2/3 por encima, fijando la mirada sobre el horizonte. El sector explorado es de unos 10º, debe observarse durante unos segundos, sin mover las pupilas lateralmente, y después girar los prismáticos para observar el sector adyacente.