Lección 4.1 Maniobras

Atracar de costado

Consiste en amarrar la embarcación paralela al muelle.

En barcos de una hélice, cuando esta sea de paso a la derecha (dextrógira) el atraque es más fácil por el costado de babor, lado de babor al muelle; ya que de esta manera la popa se arrima al muelle al dar motor atrás. En caso de hélice de paso a la izquierda (levógira), el atraque preferible será por el costado de estribor.

Preparación de la maniobra:

Preparar las amarras (adujarlas, pasarlas por fuera del pasamanos).
Alistar la maniobra de fondeo.
Colocar las defensas.
Motor listo para invertir.

Maniobra de atraque de costado por babor:

Aproximación al muelle con un ángulo de 20º a 30º, proa al viento a mínima velocidad de gobierno.
Parada de la máquina y timón a estribor para colocar la embarcación paralela al muelle.
Cuando se esté en las proximidades, se da el esprín, dejándolo ir sin trabajar.
Se da atrás para frenar la arrancada, teniendo en cuenta que el barco tiene que avanzar hasta que la amarra quede trabajando de esprín.
Hélice dextrógira facilita la caída de la popa a babor al dar atrás.
El timón a estribor ayuda a que se pegue la popa al muelle.
Se mantiene el esprín en banda para que la proa pueda caer a estribor.
Se da el través de popa para ayudar a cerrar.
Dar el resto de las estachas.

Maniobra de atraque de costado por estribor:

Aproximación al muelle con un ángulo de 20º a 30º, proa al viento a mínima velocidad de gobierno.
Parada de la máquina y timón a babor para colocar la embarcación paralela al muelle.
Cuando se esté en las proximidades, se da el esprín, dejándolo ir sin trabajar.
Se da atrás para frenar la arrancada, teniendo en cuenta que el barco tiene que avanzar hasta que la amarra quede trabajando de esprín.
Hélice dextrógira dificulta la caída de la popa a estribor al dar atrás.
El timón a babor ayuda a que se pegue la popa al muelle.
Se mantiene el esprín en banda para que la proa pueda caer a babor.
Se da el través de popa para ayudar a cerrar.
Dar el resto de las estachas.